Akü takviyesi nasıl yapılır? Kablo bağlama sırası
Fırat Oto Akü & Elektrik · Güncelleme
Kısa cevap
Takviye kablosunu şu sırayla bağlayın: kırmızı kablo önce boş akünün artı (+) ucuna, sonra dolu akünün artı ucuna. Siyah kablo dolu akünün eksi (-) ucuna, diğer ucu ise boş aracın motor bloğunda boyasız bir metal noktaya. Önce yardım eden aracı çalıştırın, birkaç dakika bekleyin, sonra kendi aracınızı çalıştırın. Kabloları bağlamanın tam tersi sırayla sökün.
Bağlama sırası
İki aracın da kontağı kapalı olsun, araçlar birbirine değmesin.
- Kırmızı kablonun bir ucu: boş akünün artı (+) kutbu
- Kırmızı kablonun diğer ucu: dolu akünün artı (+) kutbu
- Siyah kablonun bir ucu: dolu akünün eksi (-) kutbu
- Siyah kablonun diğer ucu: boş aracın motor bloğunda boyasız, sağlam bir metal parça
Son siyah kablo neden aküye değil de motor bloğuna bağlanır?
Son bağlantı anında küçük bir kıvılcım çıkabilir. Aküler şarj olurken hidrojen gazı salabilir. Kıvılcımı aküden uzakta, motor bloğunda oluşturmak bu riski ortadan kaldırır.
Sık yapılan hatalar
- Artı ve eksiyi ters bağlamak. Sigortaları attırabilir, araç beynine zarar verebilir.
- Kabloların açık uçlarını birbirine değdirmek.
- İnce, kalitesiz kablo kullanmak. Kablo ısınır ve yeterli akımı taşımaz.
- Start-stop araçlarda üreticinin gösterdiği takviye noktası yerine doğrudan aküye bağlanmak.
- Şişmiş, çatlamış ya da donmuş bir aküye takviye yapmaya çalışmak. Bu durumda takviye yapılmaz.
Takviyeden sonra ne yapmalı?
Araç çalıştıktan sonra en az 20-30 dakika, mümkünse yolda sürün. Rölantide beklemek aküyü yavaş doldurur. Ertesi sabah araç yine çalışmazsa akü şarj tutmuyor demektir; ölçüm ve gerekirse değişim gerekir.
Kablonuz yoksa, yanınızda yardım edecek araç yoksa ya da bağlantı noktasından emin değilseniz bizi arayın. Takviye cihazıyla tek başına geliriz.